Чому є різниця у висоті над рівнем моря запланованого і записаного маршруту?
Різні моделі рельєфу
Як і для всіх маршрутних порталів, розрахунок висотного профілю у нашому планувальнику маршрутів також базується на цифровій моделі місцевості (DTM). Ця модель невидима на карті, незалежно від обраної основи.
Наскільки точним або реалістичним буде розрахунок в процесі маршрутизації, залежить від роздільної здатності DTM, доступної у відповідному регіоні. Роздільна здатність — це не що інше, як довжина краю квадрата, якому призначається однакове значення висоти для всієї області. Чим менші ці квадрати, тим вище роздільна здатність, тобто точніша DTM. Чим більше стають квадрати, тим грубіше, тобто менш точний DTM. На практиці таке спрощення реального рельєфу неминуче призводить до відхилень - особливо в горах і особливо на хребтах і вершинах.
Наразі наша служба висотного профілю включає такі розширення:
- Швейцарія: 2 х 2 м
- Німеччина, Австрія та Північна Італія: 10 х 10 м
- Франція: 25 х 25 м
- Решта світу: 30 х 30 м
Завдяки технологічному прогресу в технології геодезії, доступні DTM стають все більш точними.
Ми постійно шукаємо нові моделі з більш високою роздільною здатністю, щоб мати можливість надавати ще точніші результати маршрутизації.
Відстань до точок вимірювання
Іншим фактором, який має значний вплив на результат пошуку маршруту, є відстань між окремими точками вимірювання (не плутати з вручну встановленими маршрутними точками в планувальнику маршруту!)
«Багато точок вимірювання = більш точний результат» - Чому ця формула не працює, можна добре проілюструвати так званою «проблемою слон-мураха»: для мурашки (коротка довжина кроку) важливий бордюр, проте він не важливий для слона. Якби всі бордюри на маршруті були додані разом, результат мав би дуже високе значення, що не відповідає дійсності для слона, оскільки він не помічає бордюри через більшу довжину кроку. У зв’язку з цією проблемою кожен постачальник маршрутизації повинен вирішувати, вибрати більшу чи меншу відстань. Ми свідомо обрали середнє значення, оскільки на практиці як занадто багато, так і занадто мало точок вимірювання призводять до поганого або нереалістичного результату маршрутизації. Однак на пристрої GPS, а також на деяких смартфонах можна визначити певну «довжину кроку» індивідуально.
Так що ж правильно?
Розбіжності також виникають через те, що не існує точного довідкового маршруту. Ти можеш подумати: «Чому б не записувати за допомогою GPS?!», але ці дані не «правильніші» за цифрову модель місцевості. На це є кілька причин:
GPS не точний - ні по висоті, ні по відстані. Він завжди встановлює точки вимірювання трохи ліворуч або праворуч від шляху. На рівнинній місцевості це не так вже й погано, але на крутих схилах або на краю скелі можуть додаватись метри, які насправді не є частиною маршруту. Шлях ідентичний на супутниковому знімку та на карті та відповідає дійсності (це добре видно на нашій гібридній карті). З іншого боку, траса GPX частково відхилена від траси. Тому записаний трек не завжди гарантує «ідеальні» дані.
Наша порада щодо найбільш реалістичних цінностей
Завжди плануй свій маршрут у нашому планувальнику маршрутів – таким чином дані («правильні» чи «неправильні»), принаймні узгоджуватимуться з іншими маршрутами на нашій платформі. Крім того, не виникатиме відхилень («стрибків») від траси.
Якщо хочеш знати своє місце перебування в дорозі під час постобробки, буде доцільним записати трек через пристрій GPS. Щоб оцінити, наскільки надійними є відображені дані - завантаж трек у наш планувальник турів і отримай аерофотознімок. Якщо траса і маршрут з висоти пташиного польоту загалом ідентичні, це свідчить про високий ступінь точності.
